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品位除两种驾驶模式之外，笔者在试驾车型上找到4挡动能回收的设置界面，其实在经过1—4挡切换之后，其带来的拖拽效果并不是很强，这点在安全性上有着一定的保障，在各个挡位唯一的区别在于拖拽的时间有所不同，4挡的拖拽滞留时间会更长一些。
滑动式本次测试里程149.9公里，添加11.54升燃油（92号汽油，单价7.27元/升），花费83.89元，所以本田全新CR-V两驱风尚版的实际百公里油耗为7.6升，每公里费用大概在0.56元左右，而在城市拥堵路面的油耗峰值大概在8.9升/百公里左右。 内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括氛围灯，自适应巡航，盲点监测，主动安全系统，定位互助服务，自动泊车入位，并线辅助，偏离预警...... 后排座椅宽大柔软，舒适性不错；支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。 总的来说，这是一款不错的车，优惠力度也很大，是个值得出手的好时机。
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高不可攀在这15年间，我们见证了一个车企如何从小规模一步一脚印做大做强，在滚动式发展方针的引领下，10年品牌建设起步期保持着平稳发展，旗下车型充分满足中国消费者的诉求 ，在追求销量的同时，更加注重质量，“一日本田，终身本田”的说法也渐渐被大家认可。
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